普特拉贾亚:Anthony Loke表示，对上个月KTM公司(KTMB)在拉旺站电气化双轨起重机倒塌事故负责的承包商的惩罚行动，将在陆路公共交通署(Apad)完成调查后决定。

交通部长表示，“承包商的疏忽”已被确定为导致起重机倒塌的主要原因，该起重机用于建设拉旺KTMB站旁边的多层停车场项目。

发言人说:“我们追查事故原因是承建商在确保吊车工作区域的安全方面有疏忽，并闯入危险区域。”

“工地也不稳定且很滑，导致起重机倾斜到轨道区域，起重机臂架断裂，”洛克昨天在他的部门的新闻发布会上说。

交通部长说，这些都是KTMB和公共工程部(JKR)准备的报告中的发现。

“我们已经命令Apad调查就此事可以采取的行动。

“Apad目前正在完成调查文件。

他说:“根据2010年《陆地公共交通法》第128 (1)(A)条，无论是故意还是疏忽，对任何铁路或铁路场所或属于持牌运营商的任何财产造成损害，都将采取行动。”

一经定罪，责任人可被处以不超过5,000令吉的罚款或不超过三年的监禁，或两者兼施。

他补充说:“民航局将完成调查文件，然后将其移交总检察长办公室，以便采取后续行动。”

12月12日，起重机倒塌在两条平行的铁路轨道上，不仅使列车无法使用，还切断了ETS和一些Komuter列车等电动列车使用的架空电线。

虽然没有人员伤亡，但事故扰乱了吉隆坡中央-丹绒马林-吉隆坡中央线的ETS和通勤服务，以及货运列车，也扰乱了至少三天的列车时刻表。

因此，KTMB遭受了约240万令吉的损失。

事故发生后，职业安全和健康部门(DOSH)向在铁路资产公司(RAC)所有的工地上工作的承包商发出了停工令，RAC是交通部下属的联邦法定机构。

在去年12月15日对《星报》的回复中，卫生部表示仍在调查此事。

“如果存在违反1994年《职业安全与健康法》或1967年《工厂与机械法》的行为，将采取法律行动。”

除此之外，建造业发展局(CIDB)有权审查已犯下的罪行类型。

12月17日，CIDB表示，其初步调查发现，由于连续降雨，现场土壤因积水而变弱，导致起重机倾斜和坠落。

CIDB也发布了停工令，称工作时间表的变化应考虑到天气条件。

洛克说，JKR目前正在评估损失的数量和承包商需要承担的赔偿类型。

国土公共交通委员会(SPAD)铁路部门的前负责人Yuslizar Daud在回应中说，不幸的是，这是另一个被动的情况，而不是主动的情况。

“从时间顺序来看，监管和执行明显不到位。

“我想知道在工作审批过程中是否进行了任何风险评估或缓解措施。

正在进行铁路安全研究的Yuslizar说:“希望我们在SPAD下实施的任何措施都能重新引入。”

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